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河南年底前完成取消30个省界收费站

河南日报客户端记者 宋敏 通讯员 宇娇  6月21日,记者从省政府新闻办获悉,我省加快推进深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作,确保年底取消全省高速公路30个省界收费站。同时,从2019年7月1日起...

河南日报客户端记者 宋敏 通讯员 宇娇

  6月21日,记者从省政府新闻办获悉,我省加快推进深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作,确保年底取消全省高速公路30个省界收费站。同时,从2019年7月1日起,对现行货车etc用户由99折优惠提高到95折优惠,仅此一项政策,每年可降低物流成本约8亿元。另外,在我省内14家合作银行,均可申请免费安装etc设备。

  | 重大利好,提高通行效率降低物流成本

  听到取消高速公路省界收费站,很多人的第一反应都是高速不收费了?这是一个理解上的误区。实质上,取消高速公路省界收费站,通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,是收费方式的改变,而不是取消高速公路通行费收费。

  这有什么好处呢?取消高速公路省界收费站后,给大家带来最大的变化将会是开车行驶高速公路,能够一网通行、一路畅通,有利于解决高速公路省界交通拥堵,进一步提升高速公路通行效率。根据先前试点取消省界收费站省市的统计数据,正常通行情况下,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降了大约86.7%;货车通过省界的时间则由原来的29秒减少为3秒,下降了89.7%。

  此外,有利于节能减排,降低车辆运营成本,减少尾气排放。早在2017年,据权威部门统计,全国etc联网运行一年半以来,节约车辆燃油约12.8万吨,能源节约效益约10.9亿元,减少氮氧化物排放约304吨,碳氢化合物排放约1013吨,一氧化碳排放约3.8万吨……对的环境保护也有巨大贡献。

  同时,记者从发布会上了解到,河南将坚决落实新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》标准,从2020年1月1日起,统一按车(轴)型收费,推进实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测,引导货运车辆集约高效运行,确保不增加货车通行费总体负担。

  不仅如此,省交通运输厅在提请省人大修订完善《河南省高速公路条例》等相关法律法规的同时,将优化调整地方性通行费减免政策,完善鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体实施意见,优化推广高速公路差异化收费等收费模式,引导拥堵路段、时段车辆科学分流,进一步提升高速公路通行效率。同时,完成高速公路信用体系建设,对违法超限超载、偷逃通行费等失信行为实施联合惩戒,切实维护高速公路通行安全和运输市场公平。

  | 任务艰巨,确保年底前完成各项目标任务

  河南是全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心,高速公路通车里程、收费站改造数量均居全国前列,省界站数量全国第二。完成拆除30个省界收费站并进行土建改造,省级联网收费清分结算和运营管理系统、68个路段分中心、404个收费站软硬件设施改造,1954条车道改造,1146套etc门架系统建设,以及全网数据传输节点、网络安全系统建设等任务,这么大的工程量,要在短短几个月时间内完成建设并开展联调联试、系统切换和并网运行,任务艰巨,使命光荣。于是,徐光副省长挂帅,省交通运输厅、发改委、工信厅、公安厅等11个厅局委,创新机制,倒排工期,压茬推进,确保工程建设按期完成。

  记者了解到,取消高速公路省界收费站,便捷快速通行的前提是车辆必须安装etc设备,而且通行高速公路etc的使用率不能低于90%。低于这个限值,即超过10%的车辆仍然要通过收费站备勤的少量人工车道交卡交费,领卡通行,这些车辆通行效率明显偏低,在车流量大的出入口收费站,势必会发生排队现象,甚至造成整个收费站的拥堵。

  预计2019年底,我省汽车保有量为1513万辆,按80%的安装率测算,我省应安装etc车辆为1210万辆。

  截至目前,我省已安装etc车辆502.9万辆,安装率仅为41.53%,etc支付使用率仅为44.7%,距离国家要求达到的80%安装率和90%的使用率还有很大差距。

  为了鼓励、引导人民群众安装、使用etc高速公路通行收费系统,我省已部署etc车载装置免费安装工作,截至目前,在我省内14家合作银行均可申请免费安装etc设备,尤其是在建设银行、邮储银行、工商银行、中国银行等四家银行,持现有的信用卡或借记卡,即可在相应的银行网点,免费安装etc车载装置,下一步,将有更多的合作银行开展上述免费安装业务。同时,安装、使用etc后,行驶高速公路可以享受通行费95折优惠,个别合作银行还有通行费折上折等更高的优惠活动。同时,还可使用微信etc生活小程序,在线申请、提交订单后,“足不出户、车不出库,一站式办理”,合作物流派送并上门安装。

  另外,河南还将大力发展etc在机场、火车站、客运站停车场等涉车场所应用。组织公务用车、国有企业车辆及特种车辆率先完成etc安装。组织相关运营企业完成营运车辆etc安装,实现etc设备与出租车计价器之间通信,方便出租车乘客获取通行费发票。

  省交通运输厅副厅长宋华东表示,取消高速公路省界收费站,不仅仅是“拆除高速公路省界收费站”一项单一的工作,而是持续深化收费公路制度改革,不断完善跨省、跨区域高速公路协同管理机制,持续探索高速公路运营服务模式的重要举措,是重新构建收费公路管理模式、收费模式、服务模式。

  【提示】取消高速公路省界收费站以后,对因故还没有及时安装etc的车辆,如何保障其在高速公路上通行?

  省界收费站取消后,在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此,没有安装etc车载装置的车辆,可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式,行驶高速公路。但这些车辆通行效率明显偏低,在车流量大的出入口收费站,可能经常发生排队现象。而且,也无法享受通行费打折优惠。

  因此,从便利公众自身的角度,还是建议车辆尽可能安装使用etc,这既不会增加成本,还可以快捷通行,并享受通行费打折优惠,同时还能够提高高速公路的运输效率、促进节能减排,是一件能够真正实现一举多得,共赢共享的好事。从2020年1月1日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策,都将依托etc系统实现。

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